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MYAirline“爆雷”第5天 五大之最旅游业最受伤

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发表于 2023-10-15 18:52:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
廉价航空公司MYAirline上周四(12日)宣布停飞至今已进入第5天,事件还未落幕,但已留下5大“之最”。


1. 最短寿命的廉价航空公司:虽然MYAirline并非我国航空史上最快倒闭的航空公司,但却是廉价航空公司中寿命最短的。虽然Rayani航空在2015年12月至2016年4月之间倒闭,但它的定位不同,是一家全方位服务航空公司,而非纯粹的廉价航空公司。MYAirline在2022年12月1日开始运营首个航班,于今年10月12日停飞,仅历时约10个月。


2. 最讽刺的愿景:MYAirline前首席执行官张庆福于今年4月曾对媒体表示,该公司期待在3年内在大马交易所上市,并计划扩充机队和增加航线。然而,时隔6个月,MYAirline的业务没有扩大,反而财务状况急速恶化,无预警地停止服务,还被曝出拖欠员工薪资。这让之前的雄心勃勃计划显得非常讽刺和不切实际。


3. 最“低调”的老板:MYAirline的单一大股东是商人拿督吴焕华,持股逾九成。与马航和亚航的大股东国库控股(Khazanah)和东尼费南德斯不同,吴焕华作风低调,没有在MYAirline停飞期间公开露面。公司只通过发布文告向公众作出交代。


4. 最暖心的一面:尽管MYAirline与其他航空公司竞争,但在MYAirline突然停飞之后,马航、亚航和峇迪航空纷纷伸出援手,向MYAirline的受影响乘客提供优惠机票,协助他们飞往目的地,展现了业界的暖心一面。亚航还表示同情MYAirline员工的遭遇,愿意聘请符合资格的工作人员。


5. 旅游业最受伤:MYAirline停飞对本地旅游业的影响最为显著。沙巴旅游协会会长拿督斯里廖吉祥表示,如果没有其他航空公司填补航班,沙巴每周将失去约6000名游客。此外,MYAirline不仅经营国内航线,还有国际航线,无预警停飞让外国旅客留下不好的印象,也损害了我国旅游业的声誉。


新闻credit:东方网

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